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ドレスアップ効果と共に、視認性、防眩性、安全性を高めることが出来る、純正サイドミラー交換タイプのブルーミラーです。
ブルーミラー内にBSM（ブラインド・スポット・モニタリング）と共にウィンカー機能付きLEDを装備しているので、斜め後方から接近する車両やバイ... |
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耐熱性と機能性に優れ、レーシングメカニックのプロユースにも対応するメカニックグローブです。
MZRacingメカニックグローブは、1分1秒を争う作業が必要なレーシングメカニックのニーズに答え、手の動きを妨げない柔らかさと高い耐熱性、耐久性を備えた強靭な牛革「ビタードレザー」を採用しました。 |
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ル・マン24時間レースに出場した歴代のロータリーマシンを描いたスポーツタオルです。
1970年に走行したシェブロンB16から、1991年に総合優勝を果たした787Bまで全33台が描かれています。 |
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キャッシュレス時代に合わせた、必要な分だけ持ち歩くスタイルの薄型コンパクトウォレット。
スマートフォンに近いサイズでセカンド・ウォレットとしても便利です。
内部は紙幣と硬貨、レシート等を分けられるよう3つに仕切られ、外側にはカード3枚を収納。
スリム＆... |
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MZRacingロゴをソフトPVC素材で再現したオリジナルキーホルダー。
柔らかい素材なので愛車のボディや内装などを傷つけることがありません。 |
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後方視認性、防眩性、安全性を高めることが出来るルームバックミラー！、
純正のルームミラーに両面テープで張付けるタイプのブルーワイドミラーです。
表面は多層コーティングを施したブルーミラーにしており防眩効果が得られます。
純正ミラー比で約20%ワイドとなる曲率で、死角を少なくして安全性を高めます。
純正と同形状の車種専用設計なので、純正サイドミラーに完全フィットします。
ミラーの縁が無く、すっきりとしたデザイン。
さりげなくMZRacingのロゴを配置しました。
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後方視認性、防眩性、安全性を高めることが出来るルームバックミラー！、
純正のルームミラーに両面テープで張付けるタイプのブルーワイドミラーです。
表面は多層コーティングを施したブルーミラーにしており防眩効果が得られます。
純正ミラー比で約20%ワイドとなる曲率で、死角を少なくして安全性を高めます。
純正と同形状の車種専用設計なので、純正サイドミラーに完全フィットします。
ミラーの縁が無く、すっきりとしたデザイン。
さりげなくMZRacingのロゴを配置しました。
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後方視認性、防眩性、安全性を高めることが出来るルームバックミラー！、
純正のルームミラーに両面テープで張付けるタイプのブルーワイドミラーです。
表面は多層コーティングを施したブルーミラーにしており防眩効果が得られます。
純正ミラー比で約20%ワイドとなる曲率で、死角を少なくして安全性を高めます。
純正と同形状の車種専用設計なので、純正サイドミラーに完全フィットします。
ミラーの縁が無く、すっきりとしたデザイン。
さりげなくMZRacingのロゴを配置しました。
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後方視認性、防眩性、安全性を高めることが出来るルームバックミラー！、
純正のルームミラーに両面テープで張付けるタイプのブルーワイドミラーです。
表面は多層コーティングを施したブルーミラーにしており防眩効果が得られます。
純正ミラー比で約20%ワイドとなる曲率で、死角を少なくして安全性を高めます。
純正と同形状の車種専用設計なので、純正サイドミラーに完全フィットします。
ミラーの縁が無く、すっきりとしたデザイン。
さりげなくMZRacingのロゴを配置しました。
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後方視認性、防眩性、安全性を高めることが出来るルームバックミラー！、
純正のルームミラーに両面テープで張付けるタイプのブルーワイドミラーです。
表面は多層コーティングを施したブルーミラーにしており防眩効果が得られます。
純正ミラー比で約20%ワイドとなる曲率で、死角を少なくして安全性を高めます。
純正と同形状の車種専用設計なので、純正サイドミラーに完全フィットします。
ミラーの縁が無く、すっきりとしたデザイン。
さりげなくMZRacingのロゴを配置しました。
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後方視認性、防眩性、安全性を高めることが出来るルームバックミラー！、
純正のルームミラーに両面テープで張付けるタイプのブルーワイドミラーです。
表面は多層コーティングを施したブルーミラーにしており防眩効果が得られます。
純正ミラー比で約20%ワイドとなる曲率で、死角を少なくして安全性を高めます。
純正と同形状の車種専用設計なので、純正サイドミラーに完全フィットします。
ミラーの縁が無く、すっきりとしたデザイン。
さりげなくMZRacingのロゴを配置しました。
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ドレスアップ効果と共に、視認性、防眩性、安全性を高めることが出来る、
純正サイドミラーに両面テープで張付けるタイプのブルーミラーです。
表面は多層コーティングを施したブルーミラーにしており防眩効果が得られます。
純正ミラー比で約20%ワイドとなる曲率で、死角を少なくして安全性を高めます。
水滴を膜状に拡散させる親水コートをしているので、雨の日も視界を確保することが出来ます。
純正と同形状の車種専用設計なので、純正サイドミラーに完全フィットします。
ミラーの縁が無く、すっきりとしたデザイン。
保安基準に適合している車検対応品です。
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ドレスアップ効果と共に、視認性、防眩性、安全性を高めることが出来る、
純正サイドミラーに両面テープで張付けるタイプのブルーミラーです。
表面は多層コーティングを施したブルーミラーにしており防眩効果が得られます。
純正ミラー比で約20%ワイドとなる曲率で、死角を少なくして安全性を高めます。
水滴を膜状に拡散させる親水コートをしているので、雨の日も視界を確保することが出来ます。
純正と同形状の車種専用設計なので、純正サイドミラーに完全フィットします。
ミラーの縁が無く、すっきりとしたデザイン。
保安基準に適合している車検対応品です。
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ドレスアップ効果と共に、防眩性、安全性を高めることが出来る、純正サイドミラー交換タイプのブルーミラーです。
表面は多層コーティングを施したブルーミラーにしており防眩効果が得られます。
純正ミラー比で約20%ワイドとなる曲率で、死角を少なくして安全性を高めます。
2018年から装備されてBSM（ブラインドスポットモニタリング）にも対応！
水滴を膜状に拡散させる親水コートをしているので、雨の日も視界を確保することが出来ます。 |
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ドレスアップ効果と共に、視認性、防眩性、安全性を高めることが出来る、
純正サイドミラーに両面テープで張付けるタイプのブルーミラーです。
表面は多層コーティングを施したブルーミラーにしており防眩効果が得られます。
純正ミラー比で約20%ワイドとなる曲率で、死角を少なくして安全性を高めます。
水滴を膜状に拡散させる親水コートをしているので、雨の日も視界を確保することが出来ます。
純正と同形状の車種専用設計なので、純正サイドミラーに完全フィットします。
ミラーの縁が無く、すっきりとしたデザイン。
保安基準に適合している車検対応品です。
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ドレスアップ効果と共に、防眩性、安全性を高めることが出来る、純正サイドミラー交換タイプのブルーミラーです。
表面は多層コーティングを施したブルーミラーにしており防眩効果が得られます。
純正ミラー比で約20%ワイドとなる曲率で、死角を少なくして安全性を高めます。
水滴を膜状に拡散させる親水コートをしているので、雨の日も視界を確保することが出来ます。 |
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塵やダスト、黄砂などから愛車のボディを保護するMZRacing製「カーカバー」
NDロードスター誕生5周年を記念したライト版カーカバーです。
車種別専用設計で、トランクアンテナやドアミラーの位置や形状に合わせて成形しているため、車体にフィットしやすいデザインと... |
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MZRacingオリジナルのエンジンスタートボタンカバーです。
純正エンジンスタートボタンに貼り付けて使用します。
ボタン、枠ともに質感が高いアルミ製。レッドアルマイトがレーシーな気分を盛り上げます。
中央部には正統派マツダファンの証であるMZRacingロゴを施し... |
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ドアに貼り付けることで、後続車にドアの開閉をアピールするリフレクションサインです。
夜間に後方から近づいてくる車や自転車などへ反射光で存在をアピールします。
スポーツカー等に使用してもデザイン性を損ねないスポーティなデザインとしました。
左右（2ド... |
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ドレスアップ効果と共に、視認性、防眩性、安全性を高めることが出来る、純正サイドミラー交換タイプのブルーミラーです。
ブルーミラー内にBSM（ブラインド・スポット・モニタリング）と共にウィンカー機能付きLEDを装備しているので、斜め後方から接近する車両やバイ... |
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マツダ787Bに搭載されているR26B ４ローターロータリーエンジンを1/6スケールで忠実に再現したモデルに同じくマツダ787B用のベルハウジング&トランスミッションケースアッセンブリーとボーグ＆ベック社製トリプルプレートクラッチをセットしたルマン優勝35周年記念エデ... |
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グラスなどを置くときに便利なコースターセットです。
ローターハウジングをモチーフに「LOVE」の字をデザインしています。
ポップなデザインは何気ない日常をおしゃれな雰囲気に変えます。
サイズ：9cm×9cm
厚さ：3mm
素材：コルク
数量：4枚1セット |
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マツダUSAとして初となるIMSA GTP仕様のRX-792Pです。マツダ787Bと同仕様の4ローターR26Bエンジンを搭載し、1992年のIMSAシリーズに参戦しました。第8戦ワトキンスグレンで2位入賞するも優勝にはあと一歩届きませんでした。マツダUSAも1992年をもってIMSA GTPへの参戦を... |
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マツダマツダ767系と同じ4ローター13J改エンジンを搭載し、1990年にIMSAシリーズのGTOクラスにデビューしたマシン。
マツダUSAよりジム・ダウニング率いるダウニング・アトランタにチームオペレーションが委ねられ、同年4勝を挙げ、RX-7としてIMSA100勝を飾ったマシン... |
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